Για ανεξάρτητα οχήματα ανάρτησης, υπάρχουν δύο ράβδοι σύνδεσης για τη ρύθμιση του δακτύλου. Κατά τη ρύθμιση του δακτύλου, οι ράβδοι σύνδεσης και στις δύο πλευρές πρέπει να ρυθμίζονται ταυτόχρονα. Λόγω της επίδρασης διαφόρων παραγόντων όπως οι συνθήκες χρήσης, οι μέθοδοι ρύθμισης και η ποιότητα συντήρησης και συναρμολόγησης, η ρύθμιση του αριστερού και του δεξιού τιμονιού δεν μπορεί να είναι εντελώς συμμετρική. Γενικά, υπάρχουν οι ακόλουθες καταστάσεις:
(1) Το αριστερό και το δεξί τιμόνι είναι συμμετρικά ως προς τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου
Σε αυτήν την περίπτωση, όταν το τιμόνι κυλά προς τα εμπρός, η πραγματική ποσότητα πλευρικής ολίσθησης των δύο τροχών στο έδαφος αναρτάται ανεξάρτητα.
(2) Η γωνία αιώρησης του αριστερού και του δεξιού μπροστινού τροχού είναι ασύμμετρη
Όταν οι γωνίες αιώρησης του αριστερού και του δεξιού μπροστινού τροχού είναι ασύμμετρες, όταν τα ανεξάρτητα αναρτημένα τιμόνια κυλούν προς τα εμπρός, το μέγεθος της πλευρικής ολίσθησης των δύο τροχών είναι διαφορετικό. Η δομή του μετρητή πλευρικής ολίσθησης διπλής πλάκας καθορίζει ότι το skateboard πρέπει να κινείται προς τα μέσα ή προς τα έξω ταυτόχρονα. Για την ίδια απόσταση, η ποσότητα πλευρικής ολίσθησης που υποδεικνύεται από το όργανο δεν είναι η πραγματική ποσότητα πλευρικής ολίσθησης του τιμονιού, αλλά το συνολικό αποτέλεσμα της ποσότητας πλευρικής ολίσθησης του αριστερού και του δεξιού τιμονιού. Ως αποτέλεσμα, ο μετρητής υποδεικνύει ότι η ποσότητα πλευρικής ολίσθησης είναι κατάλληλη και ότι το ανεξάρτητο τιμόνι ανάρτησης έχει φθαρεί αφύσικα.
(3) Το αριστερό και το δεξί τιμόνι αποκλίνουν προς τη μία πλευρά
Όταν το αριστερό και το δεξί τιμόνι αποκλίνουν προς τη μία πλευρά, η ποσότητα πλευρικής ολίσθησης των δύο ανεξάρτητων αναρτημένων τροχών είναι διαφορετική κατά τη διαδικασία κύλισης. Η υποδεικνυόμενη τιμή του οργάνου δεν είναι ούτε η ποσότητα πλευρικής ολίσθησης του αριστερού τιμονιού ούτε η ποσότητα πλευρικής ολίσθησης του δεξιού τιμονιού, αλλά η ενσωματωμένη τιμή πλευρικής ολίσθησης των δύο τιμονιών. Θα υπάρχει επίσης μια μικρή πλευρική ολίσθηση, αλλά το τιμόνι έχει φθαρεί ασυνήθιστα. Οι πλευρικές δυνάμεις των όψεων είναι ίσες σε μέγεθος και αντίθετες στην κατεύθυνση.